Η εγκατάσταση του μαγικού κουτιού

Η εγκατάσταση της αντικειμένου της συσκευής της παρούσας εφεύρεση εγκρίθηκε για την Ευρωπαϊκή Ένωση από την πορτογαλική υπουργείο Μεταφορών, ΙΜΤ το Νοεμβρίου 2013, μετά από αρκετές δοκιμές οι οποίες απέδειξαν τα αποτελέσματα της τεχνολογίας, την ασφάλεια και την ευθύνη του. Δοκιμές πραγματοποιήθηκαν σε αλλά και σε διεθνώς αναγνωρισμένα ινστιτούτα όπως το Instituto SuperiorΤεχνολόγων Μηχανικών (IST) και το Instituto de Soldadura e Qualidade(ISQ). Το προϊόν ικανοποιεί τους κανονισμούς της Ευρωπαϊκής Κοινότητας οδηγία 2006/42 / ΕΚ και την οδηγία2011/65 / ΕΕ.

Το αντικείμενο & η συσκευή αυτής της εφεύρεσης είναι πραγματικά πιστοποιημένη από την Αρχή Πιστοποίησης Οχημάτων (VCA)που χορήγησε τα προϊόντα ένα E-σήμα (E11 – 10R-058662), εξασφαλίζοντας παγκοσμίως την έγκρισή της για την εγκατάσταση με ασφάλεια σε αυτοκινούμενα οχήματα. Αυτό το προϊόν είναι σύμφωνο με τους Ευρωπαϊκούς στόχους της Ευρωπαϊκής Ένωσης για το 2020, σχετικά με την κλιματική αλλαγή και την ενεργειακή βιωσιμότητα.

Όταν είναι ενεργοποιημένος ο κινητήρας, η συσκευή ξεκινά μια διαδικασία ηλεκτρόλυσης με τον διαχωρισμό του νερού σε μόρια υδρογόνου και οξυγόνου που θα περάσουν από τη μεμβράνη συμπύκνωσης βγαίνοντας μέσα στο σωλήνα εξόδου στο επάνω μέρος της συσκευής. Η ροή του αέριου HHO που παράγεται ρυθμίζεται από τους κανονισμούς PCB σύμφωνα με την κατανάλωση καυσίμων του κινητήρα για να εξασφαλιστεί μια προκαθορισμένη κατά βάρος ποσότητα HHO σχετικά με τα καύσιμα. Δεδομένου ότι είναι μια εξαιρετικά χαμηλή αναλογία, έτσι το HHO αέριο που προστίθεται στο οξειδωτικό (αέρα) δεν επηρεάζει τους αισθητήρες διαχείρισης του κινητήρα, όπως το Air Mass αισθητήρα (MAF) στην εισαγωγή αέρα ή αισθητήρα λάμδα στην εξαγωγή.

Το αέριο που παράγεται εγχέεται μέσα στο αέρα αναρρόφησης αγωγού του κινητήρα. Δεν υπάρχει στη συσκευή, σε οποιαδήποτε στιγμή, υπό πίεση αποθήκευση υδρογόνου, όλη η παραγόμενη ροή του φυσικού αερίου που παράγεται καταναλώνεται απευθείας από τη μηχανή εσωτερικής καύσης. Το υπάρχον κενό στη εισαγωγή αέρα θα αποσυμπιέζει η συσκευή εξασφαλίζοντας την εξαγωγή του αερίου που παράγεται στο εσωτερικό της μονάδας.

Η συσκευή πρέπει να εγκατασταθεί κοντά στον κινητήρα, μακριά από πηγές θερμότητας ή κινούμενα μέρη. Η συσκευή τροφοδοτείται ηλεκτρικά με (12 ή 24volts), απευθείας από την ασφαλειοθήκη, και παίρνει ρεύμα μόνο όταν ο κινητήρας μπαίνει σε λειτουργία και προστατεύεται από μια ασφάλεια κατάλληλη για την μέγιστη κατανάλωση της συσκευής. Ο σωλήνας τροφοδοσίας του αερίου μίγματος που βγαίνει από το επάνω μέρος της συσκευής θα συνδεθεί με την εισαγωγή αέρα αγωγού του κινητήρα σε ένα τομέα μετά το φίλτρο αέρα και πριν από κάθε ογκομετρικό συμπιεστή που μπορεί να υπάρχει.